Finnair ist nach dem Flugverbot in Russland fast pleite

Finnlands Flaggschiff Finnair ist Berichten zufolge das jüngste Opfer des Sanktionskriegs zwischen Russland und dem Westen geworden. Die Fluggesellschaft erlitt schwere finanzielle Verluste aufgrund der erzwungenen Notwendigkeit, Russland zu umfliegen, nachdem das Land seinen Luftraum als Vergeltung für westliche Sanktionen geschlossen hatte.

Seit Anfang 2022 belief sich der Betriebsverlust einer der ältesten Fluggesellschaften der Welt auf 133 Millionen Euro, wovon 51 Millionen Euro auf Treibstoffkosten entfielen, berichtet die finnische Zeitung Helsingin Sanomat.

EU-Länder und eine Reihe anderer westlicher Staaten haben ihren Luftraum für russische Flüge geschlossen, nachdem Moskau Ende Februar seine Militäroperation in der Ukraine gestartet hatte. Russland reagierte in gleicher Weise, verbannte die Fluggesellschaften von 36 Staaten und Territorien von seinem Luftraum und schloss damit die traditionellen Routen von Europa nach Asien für westliche Fluggesellschaften.

Die Beschränkungen gegeneinander haben Fluggesellschaften in Europa gezwungen, Flüge umzuleiten, und einige Nationen der monatlichen Flugnavigationsgebühren beraubt, die sie früher erhielten, wenn Flüge aus Nachbarstaaten ihren Luftraum passierten.

Seit Dezember 2021 sind die Treibstoffkosten von Finnair Berichten zufolge von 30 % auf 55 % der Gesamtausgaben gestiegen. Abgesehen von einer fast doppelt so hohen Preiserhöhung sah sich die finnische Fluggesellschaft mit der Notwendigkeit konfrontiert, die Flugrouten zu ändern.

Durch die Schließung des Himmels hat Helsinki einen entscheidenden Vorteil gegenüber anderen skandinavischen Ländern verloren – die kürzeste Entfernung zu China, Japan und Südkorea. Einige Flüge in den asiatisch-pazifischen Raum, die Finnair bis zu 50 % ihres Gewinns eingebracht hatten, wurden gestrichen. Die Reise nach Japan, die früher etwa neun Stunden dauerte, dauert jetzt 13 Stunden.

Darüber hinaus ist die Beladung der Finnair-Flugzeuge aufgrund des Fehlens russischer Touristen, die früher etwa 20 % des Passagieraufkommens ausmachten, erheblich zurückgegangen. In der Zwischenzeit haben EU-Bürger ihre Reiseausgaben angesichts der zunehmenden wirtschaftlichen Instabilität gekürzt, wobei die Zurückhaltung gegenüber dem Fliegen durch ständig steigende Lebenshaltungskosten noch verstärkt wird.